Alasan Kawasaki W175 Masih Menggunakan Karburator

advertisement

spesifikasiharga.net – Sobat sekalian seperti kita ketahui Kawasaki Motor Indonesia baru saja meluncurkan motor sport dengan gaya klasik retro yang mengusung kode nama Kawasaki W175 … motor ini menggendong mesin dengan kapasitas ruang bakar 175 cc yang powernya tidak melimpah dan cocok untuk pengguna yang mengejar kenyamanan berkendara ….

Baca : Kawasaki Indonesia Resmi Luncurkan Kawasaki W175

Yang menarik dari motor sport retro klasik ini adalah sistem pengabutan bahan bakar yang masih menggunakan model karburator dan untuk model ini menggunakan karburator mikuni VM24 … untuk menyuplai bahan bakar ke ruang bakar motor dengan bore x stroke 65,5 x 52,4 mm …

Nah alasan Kawasaki masih menggunakan Karburator pada motor ini adalah selain untuk menyesuaikan konsep dari motor ini yakni authentic retro, juga untuk memudahkan konsumen untuk memodifikasi guna meningkatkan performa motor klasik retro ini sob … soalnya dengan menggunakan karburator lebih mudah di utak-atik ketimbang menggunakan fuel injection …

Seperti yang diungkapkan oleh Deputy Head Sales and Promotion Division (KMI), Michael Chandra Tanadhi, yang dikutip dari dapurpacu.com mengungkapkan :

Kenapa masih pakai karburator karena menyesuaikan konsepnya, selain itu supaya konsumen yang mau memodifikasi lebih gampang

Memang bener sob setidaknya jika menggunakan karburator paling gampang adalah menaikkan jarum skep atau yang mau ribet dikit adalah mengganti profil pilot dan main jet. sudah cukup untuk meningkatkan performa namun ya … konsumsi BBM makin rakus sob … 😀

Berbeda dengan Fuel Injection yang wajib memrogram ulang menggunakan komputer yang kalo ECU OEM yang punya softwarenya ya Beres … kalo gak ya beli ECU yang lengkap dengan software programablenya … jatuhnya harganya lebih mahal sob … 😀 … dengan karburator memang lebih simpel dan lebih murah … nah semoga berguna ya sob … 😀 kcg.

advertisement