Cakram Belakang Marc Marquez Mirip dengan Cakram Mobil

advertisement

spesifikasiharga.net – Brosis sekalian mencermati teknologi yang digunakan pada ajang balap purwarupa motoGP memang menjadi sesuatu hal yang bikin kepo … 😀 nah seperti yang akan kita bahas yang satu ini sob … dibandingkan dengan pembalap lain marc marquez menggunakan piringan cakram belakang yang berbeda sob …

Jika mayoritas pembalap motoGP menggunakan piringan cakram belakang besin baja One Piece, Maka Marquez menggunakan Two Piece yang mana pada bagian tengah terdapat rongga antara sisi kiri dan kanannya sob … mirip dengan ventilated disk yang biasa digunakan pada cakram depan mobil masa kini …

Baca : Parade Aero Winglet Peserta MotoGP 2018

Penggunaan ventilated disk pada roda belakang ini tentu sama dengan yang digunakan mobil, dimana fungsi utamanya adalah untuk memudahkan piringan cakram melepaskan panas karena udara dapat dengan mudah mengalir melewati rongga pada piringan cakram … menjaga suhu piringan cakram agar terap ideal dan mampu berkerja dengan maksimal untuk memperlambat laju kendaraan …

Ventilated Diskdan pada akhirnya patern rongga di dalam cakram ini memiliki pola yang berbeda tinggal disesuaikan dengan kebutuhan akan difungsikan sebagai apa piringan cakram tersebut. nah berikut ini daftar pola yang dimiliki brembo pada piringan cakram ventilated disk buatannya …

Brembo_SEMA_1024Diajang balap motoGP penggunaan rem belakang intensitasnya lebih sedikit di bandingkan dengan rem depan … Ketika hardbraking mayoritas pembalap menggunakan rem depan karena memang saat itu distribusi bobot berada pada roda depan dan tak jarang roda belakang terangkat yang artinya percuma ngerem belakang la wong gak ngegrip ke aspal sama sekali kok … 😀 makanya rem depan memiliki teknologi lebih advance selain menguankan cakram ganda juga menggunkan piringan keramik keramik ..

Biasanya di ajang MotoGP rem belakang digunakn untuk penstabil laju motor pas berada di dalam tikungan sob … meski juga terkadang menggunakan rem depan … nah jika pembalap lain peran roda belakang kurang begitu penting berbeda dengan Marquez sob …

dalam 1 lap marquez menggunakan rem belakang kurang lebih 80% perlapnya berbeda dengan pembalap lain yang di kisaran 11% perlap … jadi itulah mengapa peran rem belakang sangat penting bagi marquez dan untuk menjaga performa rem belakang maka menggunakan ventilated disk sebagai solusinya sob …

Marquez menggunakan rem belakang untuk mengontrol whellie ketika melaju di trek lurus kemudian di tikungan juga sering menggunakan rem belakang untuk mengkoreksi racing line … tentu sobat sekalin sering lihat marc ketika menjelang bibir tikungan sedikit mengesotkan roda belakang atau istilahnya mengoversteerkan untuk mendapatkan racing line yang baik … mungkin itulah mengapa Marc paling sering mengguankan compon ban yang cenderung Hard.

advertisement